Traité pratique d'architecture navale à l&#...

Achevé d’imprimer sur les Presses de l’Imprimerie Aujard Blanchod, Grenoble. Cet exemplaire est une réédition du Traité pratique d'architecture navale à l'usage du commerce' écrit en 1830 par Louis Sauvage, Ancien Constructeur au Port de Boulogne.

Ouvrage en feuillets non reliés. En première partie de l’ouvrage, on trouve un Avant-Propos de Jean Le Bot qui nous dresse une belle biographie de Louis Sauvage. L’avant-propos est illustré d’une reproduction lithographique en noir d’un tableau de Philippe représentant une vue de Boulogne en 1831, une photographie en héliogravure d’une statue de Frédéric Sauvage, inventeur de l’hélice, trônant sur le Port de Boulogne, une chronologie de la Famille de Louis Sauvage, et, une bibliographie. Dans un second temps, la réédition proprement dite de l’ouvrage de Louis Sauvage, écrit en 1830. Cet réédition a été réimprimé comme l’original autrement dit les caractères d’écritures sont manuscrits. En début d’ouvrage, une lettre-préface de l’auteur destinée à son Altesse, Monseigneur le Duc d’Orléans, Louis Philippe Ier, une introduction, un fac similé du document de la vente au profit de la succession du père de l’auteur datant du 22 février 1811. Ensuite, une partie texte expliquant chacune des 60 planches en noir in plano contenues dans le traité, enfin la partie « planches » dessinées par Louis Sauvage contenant chacune une vue générale du bateau et d’une ou plusieurs vues en coupe dont voici le détail : 1. Cannot port-manteau 2. Chaloupe 3. Canot de plaisance 4. Canot de passage 5. Chaloupe de pêche sur les côtes du Pas De Calais 6. Bateau Hollandais 7. Bateau caboteur de Montreuil-sur-Mer au Havre, d’environ 30 tonneaux 8. Canot du caboteur de Montreuil-sur-Mer au Havre 9. Bac ou ponton pour le passage des chevaux en voitures 10. Bateau de rivière construit à St-Omer 11. Bateau de pêche de Boulogne 12. paquebots construit à Calais , en 1816 13. Sloop marchand de 68 tonneaux, 8/94 14. Lougre construit à Boulogne s/m en 1810 15. Besquine d'Honfleur 16. Table des proportions principales des batimens les plus en usages au commerce 17. Goëlette de marche du port de 106 tonneaux 49/94 18. Goëlette du caboteur du Havre à Etaples 19. Brik-marchandes de 152 tonneaux 85/94 20. Brik de 204 Tonneaux 84/94 21. Brik DE 255 Tonneaux 80/94 22. Trois-mats de 313 tonneaux 60/94 23. Trois-mats de 402 tonneaux 12/94 24. Trois-mats de 505 tonneaux 50/94 25. Canot de Napoléon au camp de Boulogne en 1804 26. Balaon Americain du port de 134 tonneaux 4/94 27. Lôon construite à boom, près d’Anvers n 1823, portant 104 tonneaux en poids 28. Kof Hollandais portant 300 tonneaux en poids 29. Lougre corsaire de 122 tonneaux 80/94 30. Galiasse Anglaise du port de 165 tonneaux 42/94 31. Bateau à vapeur semblable à la caroline 32. Bateau à vapeur de cent pieds 33. Bateau à vapeur pour le Rhône 34. Bateau a vapeur d’Anvers à Rotterdam 35. Bateau a vapeur de St Pétersbourg à Londres 36. Bateau a vapeur pour le grand cabotage 37. Peniche anglaise 38. Bateau de Dieppe 39. Chasse-Marée du port de 109 tonneaux 14/94 40. Cuttev Anglais 41. Goélette Suédoise de 83 tonneaux 42. Brik de marche de 220 tonneaux 43. Trace du maître couple de l’étrave et de l’étambot de la planche 42 44. Développement de la planche 42 45. Suite du développement de la planche 42 46. Suite de la planche 42 47. Trace d’un estain avec barres d’arcasse et d’un autre avec jambettes de voûtes quarres 48. Assemblage des couples et autres pièces principales 49. Goélette de marche de 106 tonneaux 50. Brik de 152 tonneaux 51. Brik de 204 tonneaux 52. Brik de 255 tonneaux 53. Trois mats de 313 tonneaux 54. Trois mats de 402 tonneaux 55. Trois mats de 505 tonneaux 56. Balaon Américain 57. Flotille du camp de Boulogne : prame 58. Caïque amiral, canonnière 59. Bombarde l’infernale, corvette impériale, péniche ordinaire 60. Blaukenberg, bateau de Dieppe, muskin, péniche de première espèce